به گزارش پایگاه خبری سیمای شهرآنلاین؛سعید ساکت در یکصد و ششمین جلسه شورای فرهنگ عمومی استان اصفهان که با دستور جلسه فرهنگ شهروندی و با حضور نماینده ولی فقیه و امام جمعه اصفهان همراه بود، ساماندهی موتورسیکلتسواران را یکی از مصادیق جدی نظم اجتماعی و توسعه پایدار شهری برشمرد.
وی با بیان اینکه روزانه چهار میلیون و ۴۰۰ هزار سفر در شهر اصفهان انجام میشود، اظهار داشت: ۴۳ درصد این سفرها با خودروی شخصی صورت میگیرد و در حال حاضر ۹۰۰ هزار خودروی پلاک شده در شهر تردد دارند.
معاون شهردار اصفهان تصریح کرد: همچنین بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در سطح شهر فعال است که حدود ۱۳ درصد از کل سفرهای شهری، معادل نزدیک به ۵۰۰ هزار سفر روزانه، توسط موتورسیکلتها انجام میشود که این رقم در فصول گرم سال افزایش مییابد.
معاون شهردار اصفهان با اشاره به آمار جانباختگان تصادفات در سال ۱۴۰۴، افزود: تعداد جانباختگان ناشی از تصادفات در شهرستان اصفهان سال ۱۴۰۳، ۲۱۳ نفر بوده که پس از تعامل بین حوزه فرماندهی انتظامی، پلیس راهور و پلیس راه، این رقم در سال گذشته به ۱۸۹ نفر رسید که کاهش ۱۱ درصدی را نشان میدهد.
ساکت گفت: با این حال، رده سنی بیشتر این جانباختگان بین ۲۰ تا ۴۰ سال و از قشر فعال جامعه هستند که هر یک از این حوادث، یک خانواده را تحت تاثیر قرار میدهد.
وی با اشاره به اشغال تختهای بیمارستانی توسط مصدومان موتورسیکلت، خاطرنشان کرد: دانشگاه علوم پزشکی همواره از پر بودن تختهای ICU و CCU به دلیل تصادفات موتورسیکلت گلایه دارد و این موضوع به یکی از چالشهای جدی حوزه سلامت تبدیل شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان به اقدامات انجام شده در زمینه ساماندهی تردد موتورسیکلتها اشاره کرد و گفت: برای کنترل تردد در بازار تاریخی اصفهان، بیش از ۶۰ نقطه ورودی با مدلهای مختلف محدودسازی شده و دهها نیروی نظارتی با هماهنگی پلیس، مدیریت تردد را بر عهده دارند. همچنین طرحهایی مانند افزایش نظارت بر مراکز معاینه فنی ویژه موتورسیکلت، نصب دوربینهای ثبت تخلف و محدودیت تردد در معابر در دستور کار قرار دارد.
معاون شهردار اصفهان با یادآوری اجرای طرح ایمنی موتورسیکلتسواران در دوره مدیریت شهری پیشین، تصریح کرد: این طرح با همکاری پلیس اجرا و توانست ۲۳ درصد کاهش کشتهشدگان را به همراه داشته باشد که به عنوان پایلوت کشوری نیز معرفی شد.
وی اضافه کرد: در رویکرد جدید، موتورسیکلتهای بدون کلاه ایمنی توقیف نمیشوند، بلکه به مدت ۲ ساعت در محل متوقف و راکبان به مراکز آموزشی اعزام میشوند و پس از احراز شرایط، موتور آزاد میشود.
ساکت با بیان اینکه در مدارس، موتورسیکلتها جای دوچرخهها را گرفتهاند، بر ضرورت آموزش از سنین پایین تاکید کرد و گفت: درخواست ما از اداره کل آموزش و پرورش این است که در زمانهای آموزشی مدارس، مباحث ایمنی تردد موتورسیکلت را در دستور کار قرار دهند.
وی با اشاره به نقش موثر بیمهگذاران، تولیدکنندگان موتورسیکلت و اتحادیههای صنفی در فرهنگسازی، اظهار داشت: متاسفانه کلاه ایمنی همچنان به عنوان یک آپشن برای موتورسیکلتها محسوب میشود در حالی که کمربند ایمنی برای خودروها یک وظیفه الزامی است. از تولیدکنندگان و فروشندگان موتورسیکلت انتظار میرود که کلاه ایمنی را به صورت استاندارد و اجباری همراه با موتور عرضه کنند.
معاون شهردار اصفهان با تاکید بر ضرورت همکاری بیش از ۴۰ دستگاه اجرایی، نهاد و شرکت مرتبط با این موضوع، گفت: نقشها، سطح مداخله و اهمیت اقدامات در این حوزه مشخص شده و امیدواریم با همراهی همه دستگاهها بتوانیم یک سوم از کشتهشدگان ناشی از تصادفات موتورسیکلت را کاهش دهیم.
وی در ادامه با اشاره به افزایش تصادفات در ساعات شبانه و محورهای بزرگراهی، خواستار توجه ویژه به این موضوع شد و ابراز امیدواری کرد که با اجرای مصوبات این جلسه، بتوان در نشست بعدی شورای راهبری تصادفات به ریاست استاندار، آمار قویتری از کاهش جانباختگان ارائه داد.
Wednesday, 9 September , 2026