به گزارش پایگاه خبری سیمای شهرآنلاین، علیرضا صلواتی، مجری طرح‌های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی استان اصفهان اعلام کرد که پروژه احداث خط ریلی اصفهان-قم به طول ۲۴۵ کیلومتر تاکنون ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی در بخش زیرسازی داشته است. وی تأکید کرد که با اتمام این پروژه، کاهش چشمگیری در میزان سفرهای جاده‌ای و تصادفات رخ خواهد داد.

صلواتی افزود: این خط ریلی، بخشی از کریدور ترانزیتی بین‌المللی شمال-جنوب و مسیر ترانزیتی چین محسوب می‌شود و می‌تواند تا ۳۰ درصد از سفرهای جاده‌ای را به سمت حمل‌ونقل ریلی هدایت کند. به گفته او، این رقم در برخی کشورهای توسعه‌یافته تا ۶۵ درصد می‌رسد و نقش قابل توجهی در کاهش ترافیک و مصرف سوخت دارد.

وی به وجود مشکلاتی در تأمین مالی این طرح و سایر پروژه‌های بزرگ ریلی اشاره کرد و تأکید کرد: روند تخصیص ضمانت‌نامه‌های بانکی و تسهیلات با تأخیر همراه بوده است. این مشکل می‌تواند بر سرعت تکمیل پروژه‌ها و تعاملات ایران با شرکای خارجی تأثیر بگذارد.

صلواتی از دولت خواست برای پروژه‌هایی مانند خط ریلی اصفهان-قم-تهران تسهیلات و حمایت ویژه‌ای در نظر گیرد تا این طرح‌های کلان به سرعت به پایان برسند.

وی همچنین با اشاره به کیفیت بالای اجرای پروژه و استفاده از فناوری‌های جدید در بخش زیرسازی و ساخت تونل‌ها، تکمیل این خط ریلی را گامی مؤثر در توسعه اقتصادی و منطقه‌ای توصیف کرد.

پروژه قطار پرسرعت اصفهان-قم-تهران، که حدود ۲ دهه از مطرح شدن آن می‌گذرد، یکی از بزرگ‌ترین طرح‌های حمل‌ونقل ریلی کشور است. کل مسیر آن ۴۱۰ کیلومتر و مسیر اصفهان-قم ۲۴۵ کیلومتر طول دارد. بر اساس برنامه قرار است مسافت اصفهان تا تهران با سرعت حدود ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت در مدت ۱۰۰ تا ۱۲۰ دقیقه طی شود.

گسترش شبکه ریلی، افزایش اشتغال، توسعه گردشگری و ارتقای ایمنی از اهداف اساسی اجرای این طرح عنوان شده است.