وی با اشاره به پیشرفت‌های حاصل‌شده در بخش روسازی افزود: در جبهه کاری روسازی، جوشکاری ریل در محدوده ایستگاه عمان سامانی تا کراس‌اور لاله به پایان رسیده و حالا کل محور غربی از ایستگاه دارک تا ابن‌سینا به طور کامل جوشکاری و آماده‌سازی شده است.

تجهیز ایستگاه‌ها و پیشرفت سازه‌ای

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان درباره تجهیزات الکتریکال و مکانیکال خاطرنشان کرد: تست‌های پذیرش کارخانه‌ای تابلوهای برق سیستم تهویه و همچنین تابلوهای TPS و LPS اولویت اول خط دو با موفقیت پشت سر گذاشته شده است.

ساکت با اشاره به روند عملیات سازه‌ای در ایستگاه‌های کلیدی گفت: در ایستگاه نقش جهان، بتن‌ریزی دیوار تقسیم مسافر شرقی و غربی و حفاری زیر سکوی LPS با پیشرفت فیزیکی مطلوبی ادامه دارد. از سوی دیگر در ایستگاه عمان سامانی، عملیات نازک‌کاری نظیر سنگ‌فرش کف، نصب شیشه‌های دور آسانسور، رنگ‌آمیزی و اجرای ورق لبه سکو به مراحل نهایی خود رسیده است.

وی در خصوص آخرین وضعیت دستگاه‌های حفار نیز توضیح داد: پس از انتقال تجهیزات هایپرباریک، ماشین حفار توانست پیشروی مؤثری در دل زمین داشته باشد و در حال حاضر تیم‌های تخصصی اعزامی، اصلاحات اساسی و بازبینی نوار نقاله دستگاه را برای ادامه حفاری در دستور کار دارند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تأکید بر اهمیت تأمین ناوگان مورد نیاز اظهار کرد: جلسات تخصصی برای نهایی‌سازی پیش‌نویس قرارداد تأمین سه رام قطار از طریق بانک عامل با جدیت دنبال می‌شود تا هم‌زمان با تکمیل زیرساخت‌های فنی، ناوگان لازم برای بهره‌برداری نیز فراهم گردد. در همین حال، عملیات اجرایی در دپوی خط دو بدون هیچ وقفه‌ای ادامه دارد تا زنجیره لجستیکی برای آغاز بهره‌برداری آزمایشی تکمیل شود.